ลิฟท์ลากมีรถวิ่ง

ลิฟต์ดึงมีรถวิ่งระหว่างรางแข็งอย่างน้อยสองแถวโดยมีแนวตั้งหรือมุมเอียงน้อยกว่า 15° ขนาดและโครงสร้างของรถสะดวกสำหรับผู้โดยสารในการเข้าและออก และให้บริการอุปกรณ์ยกแบบอยู่กับที่บนพื้นที่กำหนด

เครื่องดึงลิฟต์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าของลิฟต์หรือที่เรียกว่าเครื่องยนต์หลักของลิฟต์ หน้าที่คือส่งและส่งกำลังเพื่อใช้งานลิฟต์ ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เบรก คัปปลิ้ง กล่องเกียร์ทด มัดฉุด เฟรมและล้อนำทาง และล้อมือล้อเสริม บริษัทบันไดเลื่อนของจีน

โดยทั่วไปล้อนำทางจะติดตั้งอยู่บนคานรับน้ำหนักใต้โครงหรือโครง ล้อหมุนบางส่วนยึดอยู่กับเพลามอเตอร์ และมักจะแขวนไว้บนผนังใกล้เคียง จากนั้นจึงติดไว้บนเพลามอเตอร์เมื่อใช้งาน
ความสัมพันธ์ของไดรฟ์ลากลิฟต์แบบลาก มอเตอร์ที่ติดตั้งในห้องเครื่องและกล่องเกียร์ทดรอบ เบรกและสิ่งที่คล้ายกันประกอบขึ้นเป็นเครื่องลากซึ่งเป็นพลังของไดรฟ์ฉุด เชือกลวดฉุดเชื่อมต่อกับรถผ่านปลายด้านหนึ่งของมัดฉุด และอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่ง

เพื่อให้รถอยู่ในทางยกและถ่วงน้ำหนักวิ่งอย่างอิสระตามรางนำทางในทางยก จึงได้วางล้อนำทางไว้บนเครื่องดึงเพื่อแยกทั้งสองออกจากกัน แรงโน้มถ่วงของรถและน้ำหนักถ่วงทำให้เกิดการกดลวดลากเข้าไปในมัดแรงดึงเพื่อสร้างแรงเสียดทาน

ด้วยวิธีนี้ การหมุนของมอเตอร์จะขับเคลื่อนมัดแรงดึงให้หมุน ขับเคลื่อนลวดสลิง และลากรถและตุ้มน้ำหนักให้เคลื่อนที่โดยสัมพันธ์กัน นั่นคือรถขึ้นและน้ำหนักถ่วงลดลง น้ำหนักถ่วงเพิ่มขึ้นและรถลงมา ดังนั้น รถจะเคลื่อนที่ขึ้นลงตามรางนำในรางลิฟต์ และลิฟต์จะทำหน้าที่ขนส่งในแนวตั้ง