มีความสูงเหนือพื้นดิน 108 ชั้น และใต้ดิน 7 ชั้น

มีความสูงเหนือพื้นดิน 108 ชั้น ใต้ดิน 7 ชั้น และสูงจากพื้นดิน 528 เมตร ตั้งอยู่ใน CBD ของ Beijing CBD (ศูนย์ธุรกิจ) ซึ่งสร้างสถิติสูงสุดใหม่ในตึกระฟ้าของปักกิ่งและกลายเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ในกรุงปักกิ่ง

อาคารสูงดังกล่าวมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดสำหรับลิฟต์ โดยเฉพาะลิฟต์ความเร็วสูง ไม่เพียงเท่านั้น China Zun ได้เริ่มการก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2014 (ส่วนเหนือพื้นดิน) และได้ประกาศการเสร็จสิ้นโครงสร้างโครงสร้างล่วงหน้าในเดือนกันยายนปีนี้ เวลาในการว่าจ้างจะใช้เวลา 31 เดือนข้างหน้า ผู้ผลิตลิฟต์ แผนเดิมซึ่งยังแยกไม่ออกจากนวัตกรรมเทคโนโลยีลิฟต์ ช่วย.

เมื่อเร็วๆ นี้ นักข่าวของ "Journal of Chinese Academy of Sciences" ได้เยี่ยมชม "Kongli Elevator" ของผู้ให้บริการโซลูชันเทคโนโลยีลิฟต์ของ "China Zun" และเผยโฉมเทคโนโลยีลิฟต์ "สูงแห่งแรกของปักกิ่ง"

ในการก่อสร้างอาคารสูง คนงานต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเดินผ่านชั้นต่างๆ ทุกวัน ด้วยบันไดการก่อสร้างอาคารแบบดั้งเดิม การขนส่งคนและสินค้าในแนวตั้งถือเป็นคอขวดในกระบวนการก่อสร้าง ในเรื่องนี้ Tang Xiaobing รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการธุรกิจอุปกรณ์ใหม่ของโคเน่กล่าวว่าการก่อสร้าง KONE JumpLift ที่ใช้โดย China Zun ในระหว่างการก่อสร้างนั้นใช้ "ลิฟต์ขึ้น" ที่มีความเร็วสูงสุด 6 เมตรต่อวินาที – ความเร็วนี้คือ 4~6 เท่าของบันไดการก่อสร้างแบบเดิมสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งลิฟต์เป็นสองเท่าในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้าง ลิฟต์ JumpLift ที่ติดตั้งในท่อหลักของอาคารจะไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ และสามารถใช้งานได้ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ การใช้ลิฟต์กระโดด JumpLift ช่วยย่นระยะเวลาการก่อสร้างอันเป็นที่นับถือของจีนได้อย่างมาก

นอกจากนี้ JumpLift ยังเป็นการผสมผสานระหว่าง Linyong บริษัทลิฟต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในจีน ลิฟต์ หลังจากต่อยอดโครงสร้างโดยรวมของอาคารแล้ว ลิฟต์จะถูกแทนที่ด้วย "การติดตั้งใหม่" และจะเปลี่ยนเป็นลิฟต์อย่างเป็นทางการ วิดีโออย่างเป็นทางการของโคเน่กล่าวว่าเมื่อ Lin Yong รวมกับลิฟต์ระดับ JumpLift มีความสูง 514 เมตร และปัจจุบันเป็นระดับที่สูงที่สุดในโลก

จากการออกแบบ China Respect สามารถรองรับคนได้ 12,000 คนในเวลาเดียวกัน จีนใช้ลิฟต์ 8 ตัวต่อคนต่อวัน จำนวนบันไดไฟฟ้าและขั้นบันไดทั้งหมด 139 ขั้นในจีนจะสูงถึงเกือบ 100,000 ครั้งต่อวัน นอกจากนี้ สภาพแวดล้อมการใช้งานลิฟต์ความเร็วสูงนั้นเข้มงวดอย่างยิ่ง และการทำงานความถี่สูงทำให้เกิดความท้าทายอย่างรุนแรงต่อความทนทานของลิฟต์

เมื่อต้องเผชิญกับปัญหานี้ ลิฟต์ของโคเน่ได้มอบแนวทางแก้ไขจากมุมมองของนวัตกรรมเทคโนโลยีวัสดุ Sascha Brozek รองประธานอาวุโสของ KONE Global Key Projects กล่าวว่า "สายพานคาร์บอนไฟเบอร์ UltraRope" ของเชือกลากลิฟต์ในอาคาร China Zun ทำจากแกนคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษและการเคลือบค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อเทียบกับเชือกลวดเหล็กแบบดั้งเดิม คุณภาพจะดีกว่า เบากว่า ยึดเกาะดีขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ขึ้นลิฟต์ที่มีผู้โดยสาร 24 คนเป็นตัวอย่าง รถลิฟต์ที่มีการดึงเชือกลวดแบบดั้งเดิมมีน้ำหนักรวมของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ประมาณ 27 ตัน เข็มขัดคาร์บอนไฟเบอร์ UltraRope มีคุณสมบัติน้ำหนักเบาที่ตอบสนอง Sascha Brozek กล่าวว่าเมื่อลิฟต์เดินทางได้ไกลถึง 500 เมตร สายพานคาร์บอนไฟเบอร์ UltraRope สามารถลดน้ำหนักของลิฟต์ได้ 60% และใช้พลังงานได้ 15%; เมื่อลิฟต์เดินทางได้ไกลถึง 800 เมตร น้ำหนักของลิฟต์จะลดลง 90% และลดการใช้พลังงาน ประหยัด 45% นอกจากนี้ สายพานคาร์บอนไฟเบอร์ UltraRope ยังลดความไวต่ออาคารลงอย่างมาก ซึ่งช่วยลดจำนวนการหยุดที่เกิดจากการหยุดได้อย่างมาก

นักข่าวได้เรียนรู้ว่าลิฟต์โคเน่ในฟินแลนด์เป็นหนึ่งในบริษัทลิฟต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก่อตั้งขึ้นในปี 1910 เป็นบริษัทวิศวกรรมอุตสาหการที่มีอายุ 100 ปี Han Ruilong ประธานและซีอีโอของ KONE กล่าวในการประชุม "Kongli Innovation Technology Application and Verification Conference" ว่าโคเน่ได้จัดหาโซลูชั่นการสัญจรของผู้โดยสารสำหรับอาคารและอาคารในเมืองที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก เช่น อาคารที่สูงที่สุดในโลก Jeddah, Dubai Princess หอคอย, อาคาร London Shard ฯลฯ