วิธีเลือกชิ้นส่วนลิฟต์ ภายในห้องโดยสาร และระบบลิฟต์

เหตุใดการเลือกระบบลิฟต์จึงเริ่มต้นด้วยข้อมูลทางเทคนิค ไม่ใช่การคาดเดา

การเลือกระบบขนส่งแนวดิ่งนั้นแทบจะไม่ใช่การตัดสินใจเพียงครั้งเดียว เป็นกลุ่มตัวเลือกทางเทคนิคเล็กๆ น้อยๆ ที่ร่วมกันกำหนดความสะดวกสบายในการขับขี่ อายุการใช้งาน และต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว เจ้าของอาคารและผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวกมักจะเริ่มต้นด้วยการดูที่การตกแต่งห้องโดยสารหรือรูปแบบประตู แต่กลไกเบื้องหลังห้องโดยสาร ประเภทการขับเคลื่อน ความลึกของหลุม และกำหนดการบำรุงรักษาคือสิ่งที่ตัดสินว่าลิฟต์ทำงานได้ดีในอีกยี่สิบปีข้างหน้าหรือไม่

คู่มือนี้จะอธิบายเกี่ยวกับการตัดสินใจในทางปฏิบัติ: อย่างไร ชิ้นส่วนลิฟต์และการตกแต่งภายในห้องโดยสาร มีการระบุอย่างไร ลิฟต์โดยสารห้องเครื่อง แตกต่างจากการออกแบบที่ไม่มีห้องเครื่อง สิ่งที่ควรมีในเอกสารข้อมูลทางเทคนิค และวิธีที่สัญญาการบำรุงรักษาจะปกป้องการลงทุนเมื่อการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์

ประเภทของกลไก ส่วนประกอบห้องโดยสาร การวางแผนการบำรุงรักษา ข้อมูลทางเทคนิค

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับประเภทของกลไกการยกก่อนที่คุณจะระบุสิ่งอื่นใด

โครงการลิฟต์ทุกโครงการเริ่มต้นด้วยการตัดสินใจด้านกลไก เนื่องจากจะกำหนดความลึกของเพลา ข้อกำหนดห้องเครื่อง การดึงพลังงาน และคุณภาพการขับขี่ โครงสร้างสามแบบสำหรับอาคารที่มีความสูงต่ำและปานกลาง: ระบบไฮดรอลิกแบบมีเชือก ระบบไฮดรอลิกแบบไม่มีรู และระบบลากแบบไม่ใช้ห้องเครื่องจักร (MRL)

ลิฟต์ไฮดรอลิกแบบมีเชือก

ลิฟต์ไฮดรอลิกแบบมีเชือกใช้ลูกสูบไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อผ่านระบบเชือกและมัด ซึ่งจะช่วยลดความยาวของลูกสูบที่ต้องการเมื่อเทียบกับการออกแบบไฮดรอลิกแบบลูกสูบโดยตรง ทำให้เหมาะสำหรับอาคารที่มีความลึกของหลุมจำกัด โดยทั่วไปจะให้บริการตั้งแต่ 5 ถึง 7 ชั้นที่มีความต้องการความเร็วปานกลาง

ลิฟต์ไฮดรอลิกแบบไม่มีรู

ลิฟต์ไฮดรอลิกแบบไม่มีรูจะวางกระบอกสูบเหลื่อมคู่ไว้ข้างห้องโดยสาร แทนที่จะเจาะรูลึกลงไปที่พื้นเพื่อใช้ลูกสูบเพียงตัวเดียว วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการขุดดินและการทดสอบดิน ซึ่งจะทำให้เวลาการติดตั้งในโครงการปรับปรุงน้อยลงซึ่งบ่อน้ำที่มีระดับต่ำกว่านั้นไม่สามารถทำได้

เทคโนโลยี Machine-Room-Less (MRL)

ระบบ MRL ผสานรวมเครื่องจักรไร้เกียร์ขนาดกะทัดรัดเข้ากับทางยก ทำให้ไม่มีห้องเครื่องจักรเฉพาะทั้งหมด ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างบนดาดฟ้าหรือชั้นใต้ดิน และลดพื้นที่ในอาคารสำหรับการขนส่งในแนวดิ่ง ในขณะที่โดยทั่วไปจะให้เส้นโค้งการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลกว่าทางเลือกระบบไฮดรอลิก

ขั้นตอนการเลือกกลไก

เอกสารข้อมูลทางเทคนิคของลิฟต์ควรมีอะไรบ้าง

เอกสารข้อมูลทางเทคนิคคือเอกสารอ้างอิงที่ผู้ติดตั้ง ผู้ตรวจสอบ และช่างเทคนิคบำรุงรักษาใช้ตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ฟิลด์ที่ขาดหายไปทำให้เกิดความล่าช้าในระหว่างการทดสอบเดินเครื่องและภาวะแทรกซ้อนในระหว่างการเรียกร้องการรับประกัน ดังนั้นเอกสารฉบับสมบูรณ์ควรระบุพิกัดน้ำหนัก ความเร็วพิกัด ความสูงในการเดินทาง ประเภทประตู ระบบควบคุม และตำแหน่งของเครื่องจักร

พารามิเตอร์	เชือกไฮดรอลิก	ไฮดรอลิกแบบไม่มีรู	การยึดเกาะ MRL
โหลดพิกัดทั่วไป	630 ถึง 1150 กก	450 ถึง 1,000 กก	630 ถึง 1,600 กก
ความเร็วทั่วไป	0.4 ถึง 1.0 ม./วินาที	0.3 ถึง 0.6 ม./วินาที	1.0 ถึง 2.5 ม./วินาที
พื้นใช้งานได้จริงสูงสุด	7	6	20 บวก
ต้องมีห้องเครื่อง	ใช่กะทัดรัด	ใช่กะทัดรัด	ไม่

ความสูงในการเดินทางสูงสุดโดยทั่วไปตามกลไก

ชิ้นส่วนลิฟต์และการตกแต่งภายในห้องโดยสาร: ที่มาของคุณภาพการขับขี่อย่างแท้จริง

ผู้โดยสารตัดสินลิฟต์โดยเกือบทั้งหมดจากห้องโดยสาร แต่คุณภาพของห้องโดยสารนั้นขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เคยเห็น รางนำ บัฟเฟอร์ ผู้ควบคุมประตู และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนจะกำหนดว่าการขับขี่จะราบรื่นหรือทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน จากนั้นการตกแต่งภายในห้องโดยสารก็สร้างบนรากฐานเชิงกลนั้นด้วยแผ่นผนัง พื้น ไฟเพดาน และระบบราวจับที่ต้องทนทานต่อการสัมผัสในแต่ละวันเป็นเวลาหลายปี

Elevator parts and cabin interior components

เมื่อระบุ ส่วนประกอบภายในห้องโดยสาร มีปัจจัยสามประการที่สำคัญที่สุดสำหรับประสิทธิภาพในระยะยาว ได้แก่ ความต้านทานของวัสดุแผงต่อการขีดข่วน อัตรารอบการทำงานของผู้ควบคุมประตู และความสามารถในการซ่อมบำรุงของชุดประกอบรองเท้านำทาง ห้องโดยสารที่ดูพรีเมียมในวันติดตั้งแต่ใช้ส่วนประกอบประตูรอบต่ำจะแสดงการสึกหรอภายในสิบแปดเดือนแรกของการใช้งานหนัก

150000 คะแนนวงจรประตูทั่วไป

8 ถึง 10 ปี ช่วงเวลาการรีเฟรชภายในโดยเฉลี่ย

3 มม ความหนาของแผงทั่วไป

ภายในห้องโดยสารมักถูกเปลี่ยนสองหรือสามครั้งตลอดอายุการใช้งานของลิฟต์ ซึ่งหมายความว่าควรเลือกระบบแผงควบคุมเพื่อความสะดวกในการเปลี่ยน ไม่ใช่แค่ลักษณะที่ปรากฏครั้งแรกเท่านั้น

ลิฟต์โดยสารในห้องเครื่อง: เมื่อห้องเครื่องเฉพาะยังคงสมเหตุสมผล

แม้จะมีการเติบโตของระบบ MRL แต่ก ลิฟต์โดยสารห้องเครื่อง ยังคงเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับอาคารพาณิชย์ที่มีการจราจรหนาแน่นและโครงสร้างสูงซึ่งเครื่องจักรแบบมีเกียร์หรือไม่มีเกียร์ได้รับประโยชน์จากการระบายอากาศเฉพาะ การเข้าถึงที่ง่ายกว่าสำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่ และขั้นตอนการเปลี่ยนเชือกที่ง่ายขึ้น

Machine room passenger elevator installation

ห้องเครื่องที่แยกจากกันยังแยกเสียงรบกวนและความร้อนจากการทำงานออกจากพื้นที่ว่าง ซึ่งสำคัญในอาคารที่มียูนิตเพนต์เฮาส์หรือพื้นที่อำนวยความสะดวกบนชั้นดาดฟ้าเหนือลิฟต์โดยตรง โดยทั่วไปช่างซ่อมบำรุงจะรายงานเวลาการวินิจฉัยที่รวดเร็วกว่าในการกำหนดค่าห้องเครื่องจักร เนื่องจากการเข้าถึงตัวควบคุม การตรวจสอบเบรก และการตรวจสอบความตึงของเชือก ไม่จำเป็นต้องทำงานภายในพื้นที่ทางยกที่จำกัด

ประเภทอาคาร	การกำหนดค่าที่แนะนำ	ความเร็วทั่วไป Range
ออฟฟิศทาวเวอร์	ห้องเครื่อง เกียร์เลส	2.0 ถึง 6.0 ม./วินาที
ที่อยู่อาศัยแนวราบ	MRL หรือห้องเครื่อง	1.0 ถึง 2.0 ม./วินาที
ชุดติดตั้งเพิ่มแนวราบ	ไฮดรอลิกแบบไม่มีรู	0.3 ถึง 0.6 ม./วินาที

ข้อมูลจำเพาะของลิฟต์ที่อยู่อาศัย: จับคู่กลไกกับบ้าน

โครงการที่อยู่อาศัยไม่ค่อยต้องการความเร็วหรือความจุของระบบเชิงพาณิชย์ แต่มีข้อจำกัดของตัวเอง เช่น ขนาดของเพลาที่จำกัด ความทนทานต่อเสียงที่เข้มงวดสำหรับห้องนอนที่อยู่ติดกัน และรอบการทำงานที่ต่ำกว่าซึ่งจะเปลี่ยนกลไกที่ให้ความคุ้มค่าที่สุด หน่วยไฮดรอลิกแบบไม่มีรูมักจะเหมาะกับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยไม่มีหลุมที่มีอยู่ ในขณะที่หน่วย MRL เหมาะกับการก่อสร้างใหม่ที่มีการวางแผนรอกขนาดกะทัดรัดตั้งแต่เริ่มต้น

การเปรียบเทียบประเภทกลไกตามเกณฑ์สำคัญ

การสร้างสัญญาการบำรุงรักษาที่ป้องกันการหยุดทำงานอย่างแท้จริง

สัญญาการบำรุงรักษาลิฟต์ควรระบุความถี่ในการเยี่ยมชม เวลาตอบสนองสำหรับคำบรรยาย ความครอบคลุมของชิ้นส่วน และรูปแบบการรายงาน สัญญาที่รับประกันการเยี่ยมชมรายเดือนเท่านั้นโดยไม่กำหนดเวลาตอบสนองต่อเหตุขัดข้อง จะทำให้อาคารต่างๆ ถูกเปิดเผยในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เช่น วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ย้ายเข้า หรือช่วงที่มีการเดินทางหนาแน่น

สัญญาการบำรุงรักษาเต็มจำนวน ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนและความคุ้มครองด้านแรงงาน โดยทั่วไปจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้เมื่อเปรียบเทียบกับการจัดเตรียมเวลาและวัสดุ เนื่องจากผู้ให้บริการบำรุงรักษามีแรงจูงใจทางการเงินโดยตรงในการตรวจจับการสึกหรอก่อนเกิดความเสียหายมากกว่าที่จะเกิดภายหลัง

การหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนภายใต้สัญญาประเภทต่างๆ

สัญญาการบำรุงรักษาที่มีโครงสร้างดีนั้นประเมินได้ง่ายที่สุดโดยการเปรียบเทียบเวลาตอบสนองที่รับประกัน ไม่ใช่แค่ความถี่ในการเยี่ยมชม เนื่องจากเวลาตอบสนองคือสิ่งที่กำหนดระยะเวลาที่ผู้พักอาศัยรอในระหว่างการพังตามจริง

การบำรุงรักษาลิฟต์ตามปกติ: สิ่งที่ได้รับการตรวจสอบและบ่อยแค่ไหน

งานบำรุงรักษาตามปกติจะรวมอยู่ในการตรวจสอบการปฏิบัติงานรายวัน การตรวจสอบกลไกรายเดือน และการตรวจสอบทั้งระบบประจำปี โดยทั่วไปแล้วช่างเทคนิคจะใช้เวลาส่วนใหญ่ของการเยี่ยมชมตามกำหนดเวลาในการทดสอบระบบประตูและการตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย เนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้เห็นจำนวนรอบสูงสุดของชิ้นส่วนใดๆ บนลิฟต์

การจัดสรรเวลาโดยทั่วไประหว่างการเยี่ยมชมตามกำหนดการ

ทดสอบเซ็นเซอร์การกลับประตูและแรงปิดทุกครั้งที่มาเยี่ยมตามกำหนดการ
ตรวจสอบผู้ว่าการและการมีส่วนร่วมของเบรกนิรภัยทุกไตรมาส
ตรวจสอบความตึงของเชือกและการหล่อลื่นทุกเดือนเพื่อป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ
ตรวจสอบระบบการสื่อสารฉุกเฉินและแสงสว่างทุกครั้งที่มาเยี่ยม
ตรวจสอบบันทึกข้อผิดพลาดของคอนโทรลเลอร์เพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นตั้งแต่เนิ่นๆ

เคียงข้างกัน: การเลือกระหว่างกลไกทั่วไปสามประการ

ปัจจัย	เชือกไฮดรอลิก	ไฮดรอลิกแบบไม่มีรู	การยึดเกาะ MRL
ดีที่สุดสำหรับ	หลุมเตี้ยและปานกลาง	ชุดติดตั้งเพิ่มแบบไม่มีหลุม	โครงสร้างใหม่ ไซต์ที่สูงขึ้น
การใช้พลังงาน	ปานกลาง	ปานกลาง	ล่าง
ความนุ่มนวลในการขับขี่	ดี	ดี	ยอดเยี่ยม
ประสิทธิภาพพื้นที่	ปานกลาง	สูงกว่า	สูงสุด

ไม่มีผู้ชนะสากลในการกำหนดค่าทั้งสามนี้ ทางเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับจำนวนชั้น หลุมและช่องว่างด้านบนที่มีอยู่ ปริมาณการจราจรที่คาดหวัง และโครงการเป็นการก่อสร้างใหม่หรือการปรับปรุงปล่องที่มีอยู่

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างลิฟต์ไฮดรอลิกแบบมีเชือกและไม่มีรู?

ลิฟต์ไฮดรอลิกแบบใช้เชือกใช้ระบบเชือกและลูกรอกเพื่อเพิ่มการเคลื่อนที่ของลูกสูบจากกระบอกสูบด้านล่างพื้นดิน ในขณะที่ลิฟต์ไฮดรอลิกแบบไม่มีรูจะใช้กระบอกสูบคู่ที่ติดตั้งอยู่ข้างห้องโดยสาร ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเจาะใต้ดิน

คำถามที่ 2: ลิฟต์สำหรับที่พักอาศัยควรได้รับการบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?

ระบบที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่จะให้บริการตามกำหนดการรายไตรมาสถึงรายครึ่งปี แม้ว่าบ้านที่มีการใช้งานหนักหรืออาคารหลายครอบครัวมักจะย้ายไปเยี่ยมชมรายเดือนเพื่อให้ตรงกับจำนวนรอบประตูที่สูงขึ้น

คำถามที่ 3: ลิฟต์โดยสารในห้องเครื่องมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งมากกว่าระบบ MRL หรือไม่

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเบื้องต้นมักจะเทียบเคียงได้ แต่การกำหนดค่าห้องเครื่องจะเพิ่มต้นทุนการจัดสรรพื้นที่สำหรับตัวห้อง ในขณะที่ระบบ MRL ช่วยประหยัดพื้นที่ดังกล่าว โดยค่าใช้จ่ายในการเข้าถึงที่มีข้อจำกัดมากขึ้นเล็กน้อยระหว่างการทำงานของเครื่องจักรหลัก

คำถามที่ 4: สัญญาบำรุงรักษาลิฟต์ทุกฉบับควรรวมอะไรบ้าง

อย่างน้อยที่สุด สัญญาควรกำหนดความถี่ในการเยี่ยมชม เวลาตอบสนองที่รับประกันความเสียหาย ขอบเขตความคุ้มครองด้านชิ้นส่วนและแรงงาน และรูปแบบการรายงานที่จัดทำเอกสารการตรวจสอบแต่ละครั้งเพื่อบันทึกการปฏิบัติตามข้อกำหนด

คำถามที่ 5: สามารถอัพเกรดการตกแต่งภายในห้องโดยสารโดยไม่ต้องเปลี่ยนกลไกลิฟต์ได้หรือไม่

ใช่ โดยทั่วไปสามารถเปลี่ยนแผงห้องโดยสาร พื้น ไฟและอุปกรณ์ติดตั้งได้โดยอิสระจากระบบขับเคลื่อน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมอาคารหลายแห่งจึงปรับปรุงการตกแต่งภายในโดยใช้วงจรที่สั้นกว่าส่วนประกอบทางกล