ข้อกำหนดการยอมรับสำหรับวิศวกรรมลิฟต์

1. ข้อกำหนดการยอมรับอุปกรณ์

(1) ไฟล์สุ่มเสร็จสมบูรณ์ ผู้ผลิตลิฟต์ที่ดีที่สุดของจีน

(2) ชิ้นส่วนอุปกรณ์และส่วนประกอบควรสอดคล้องกับเนื้อหาในรายการบรรจุภัณฑ์

(3) ไม่ควรมีความเสียหายที่เห็นได้ชัดต่อรูปลักษณ์ของอุปกรณ์

2. ข้อกำหนดการยอมรับสำหรับการตรวจสอบการส่งมอบการก่อสร้างทางแพ่ง

(1) โครงสร้างภายในและเพลา (โครงเหล็ก) และเค้าโครงของห้องเครื่อง (ถ้ามี) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของการเขียนแบบเค้าโครงโยธาของลิฟต์ ขนาดระยะห่างขั้นต่ำของทางยกควรสอดคล้องกับข้อกำหนดของผังทางแพ่ง ผนังของทางยกควรเป็นแนวตั้ง และการเบี่ยงเบนที่อนุญาตของขนาดพื้นที่ส่วนหัวขั้นต่ำโดยใช้วิธีลูกดิ่งคือ: 0 ~ 25 มม. สำหรับทางยกที่มีความสูงของลิฟต์ ≤ 30 ม. 0 ~ 35 มม. สำหรับรอกที่มีความสูงในการเดินทางของลิฟต์ ≤ 60 ม. 60m <การเดินทางด้วยลิฟต์ รอกที่มีความสูง ≤90m, 0 ~ 50mm; รอกที่มีความสูงของลิฟต์> ​​90 ม. ตรงตามข้อกำหนดของแผนการก่อสร้างทางแพ่ง

(2) เมื่อมีช่องว่างที่บุคลากรสามารถเข้าถึงได้ภายใต้หลุมของทางยก และไม่มีอุปกรณ์นิรภัยบนตัวถ่วง (หรือตัวถ่วง) ต้องสามารถติดตั้งบัฟเฟอร์ตัวถ่วงได้ (หรือใต้พื้นที่ปฏิบัติการของตัวถ่วง) ) ขยายไปจนถึงกองแข็งบนพื้นแข็ง

(3) ก่อนติดตั้งลิฟต์ รูที่สงวนไว้ทั้งหมดในประตูห้องโถงจะต้องมีตู้นิรภัย (ประตูป้องกันความปลอดภัย) ที่มีความสูงไม่น้อยกว่า 1,200 มม. และต้องมีความแข็งแรงเพียงพอ ส่วนล่างของตู้ป้องกันต้องมีความสูงไม่น้อยกว่า 100 มม. ควรเปิดแผงรอบจากซ้ายไปขวา ไม่ใช่ขึ้นและลง ตัวอย่างเช่น ตู้ป้องกันความปลอดภัยควรขยายขึ้นด้านบนจากพื้นผิวด้านล่างของรูที่สงวนไว้ของประตูเชื่อมโยงไปถึงให้มีความสูงไม่น้อยกว่า 1200 มม. ควรทำจากวัสดุไม้หรือโลหะ และควรเป็นโครงสร้างที่ถอดออกได้ เพื่อป้องกันไม่ให้บุคคลอื่นถอดหรือพลิกคว่ำ ควรเชื่อมต่อกับอาคาร วัสดุ โครงสร้าง และความแข็งแรงของตู้เซฟ

จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ "รหัสทางเทคนิคเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้างที่ความสูง" JGJ 80- -2016

(4) เมื่อระยะห่างระหว่างธรณีประตูสองบานที่อยู่ติดกันมากกว่า 11 เมตร จะต้องติดตั้งประตูนิรภัยแบบรอกระหว่างนั้น ทางกระเช้า

ห้ามมิให้ประตูนิรภัยเปิดเข้าไปในทางยกโดยเด็ดขาด และต้องติดตั้งอุปกรณ์นิรภัยทางไฟฟ้าที่จะสามารถทำงานได้เมื่อปิดประตูนิรภัยเท่านั้น เมื่อมีประตูนิรภัยในรถยนต์เพื่อช่วยเหลือซึ่งกันและกันระหว่างรถยนต์ที่อยู่ติดกัน ย่อหน้านี้อาจไม่ถูกนำมาใช้

(5) ควรมีการป้องกันน้ำซึมและป้องกันการรั่วซึมที่ดีในห้องเครื่องและหลุม และไม่ควรมีน้ำในหลุม

(6) แหล่งจ่ายไฟหลักควรใช้ระบบ TN-S สวิตช์ควรจะสามารถตัดกระแสสูงสุดได้ภายใต้การใช้งานลิฟต์ปกติ สำหรับลิฟต์ที่มีห้องเครื่อง ควรเข้าถึงสวิตช์ได้ง่ายจากทางเข้าห้องเครื่อง สำหรับลิฟต์ที่มีห้องเครื่อง ควรตั้งสวิตช์ไว้ด้านนอกโถงลิฟต์ สถานที่ที่สะดวกให้เจ้าหน้าที่เข้าไปและควรมีความจำเป็น

การป้องกันความปลอดภัย ค่าความต้านทานกราวด์ของอุปกรณ์กราวด์ในห้องอุปกรณ์ไม่ควรเกิน 40

(7) ควรจัดให้มีไฟส่องสว่างแบบไฟฟ้าคงที่ในห้องเครื่อง (ถ้ามี) ความสว่างภาคพื้นดินไม่ควรน้อยกว่า 2001x และควรจัดให้มีสวิตช์หรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันในระดับความสูงที่เหมาะสมใกล้กับประชากรเพื่อควบคุมการจ่ายไฟแสงสว่าง

(8) ควรติดตั้งไฟส่องสว่างแบบถาวรในรอก แรงดันไฟฟ้าแสงสว่างของทางยกควรเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย 36V แสงสว่างในทางยกไม่ควรต่ำกว่า 50,000 จุดสูงสุดและต่ำสุด M05m ของทางยกควรติดตั้งสวิตช์ควบคุมแยกต่างหากในห้องเครื่องยนต์และหลุม

(9) พื้นของหลุมใต้ส่วนรองรับบัฟเฟอร์ของรถควรจะสามารถทนทานได้เต็มที่ ควรกล่าวถึงลิฟต์แบบขนานและแบบสัมพัทธ์หลายตัว

(10) แต่ละชั้นควรมีสถานที่ก่อสร้างขั้นสุดท้ายและเครื่องหมายมาตรฐานและเครื่องหมายมาตรฐาน