ตัวรถเป็นช่องว่างรูปกล่องสำหรับลิฟต์เพื่อขนคนและเสบียง โดยทั่วไปรถประกอบด้วยส่วนประกอบหลักเช่นส่วนล่างของรถผนังรถด้านบนรถและประตูรถและความสูงที่ชัดเจนภายในควรมีอย่างน้อย 2 ม.
โครงรถ
(โครงรถ) เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักของรถและน้ำหนักบรรทุก (น้ำหนักตัวเองและน้ำหนักบรรทุก) ของรถจะถูกส่งไปยังเชือกลวดลาก เมื่อเกียร์นิรภัยเคลื่อนที่หรือชนกันชนที่ด้านล่างต้องทนต่อแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นดังนั้นโครงรถควรมีความแข็งแรงเพียงพอ
โครงรถโดยทั่วไปประกอบด้วยคานบนเสาคานล่างและตัวค้ำ (ปรับระดับก้นรถเพื่อป้องกันไม่ให้พื้นเอียง) บริษัท บันไดเลื่อนของจีน
ตัวรถ
เป็นตู้ปิดที่จัดรูปแบบพื้นที่ของรถ ต้องไม่มีช่องเปิดอื่นนอกเหนือจากทางเข้าและทางออกที่จำเป็นและรูระบายอากาศ (บางประเทศกำหนดให้หลังคารถเปิดหน้าต่างนิรภัย) ตัวถังรถประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟและไม่ก่อให้เกิดก๊าซและควันที่เป็นอันตราย . เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารความสูงสุทธิของทางเข้าและภายในรถต้องไม่น้อยกว่า 2 เมตร เพื่อป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดที่เกิดจากผู้โดยสารมากเกินไปจึงต้อง จำกัด พื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของรถ สำหรับรายละเอียดโปรดดูข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB7588-2003 สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนดและพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของรถ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แออัดเกินไปในลิฟท์โดยสารมาตรฐานนี้ยังระบุพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพขั้นต่ำของรถด้วย
โดยทั่วไปตัวถังรถประกอบด้วยพื้นรถ (ชานชาลา) ผนังรถ (ผนังรถ) และหลังคารถ (หลังคารถ)
หน่วยภายใน
โดยทั่วไปจะมีกล่องควบคุม (หุ่นยนต์ในรถ) การระบายอากาศแสงสว่างไฟฉุกเฉินสัญญาณเตือนภัยและอุปกรณ์สื่อสาร
อุปกรณ์ชั่งน้ำหนัก
โดยปกติจะอยู่ที่ฐานของรถนอกจากนี้ยังมีคานด้านบนหรือแผ่นรองศีรษะของส่วนบนของรถอีกด้วย โครงสร้างพื้นฐานคือการติดตั้งไมโครสวิตช์ (หน้าสัมผัส) หรือเซ็นเซอร์น้ำหนักจำนวนหนึ่งที่คานด้านล่าง เมื่อรถที่ใช้งานอยู่บนแผ่นยางยืดหยุ่นถูกเคลื่อนลงด้านล่างเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของโหลดไมโครสวิตช์จะเปิดใช้งานเพื่อส่งสัญญาณหรือส่งโดยเซ็นเซอร์ สัญญาณต่อเนื่องที่สอดคล้องกับโหลด