ลิฟต์โดยสาร: ลิฟต์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยที่สมบูรณ์และการตกแต่งภายในบางอย่าง
ลิฟต์แนวตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ามีตู้รูปทรงกล่องสำหรับผู้โดยสารในอาคารหลายชั้น อุปกรณ์ยกแบบตายตัวที่ให้บริการตามชั้นที่กำหนด มีรถที่วิ่งระหว่างรางนำแข็งแนวตั้งอย่างน้อยสองแถว ขนาดและโครงสร้างของรถสะดวกต่อผู้โดยสารในการเข้าออกหรือขนถ่ายสินค้า เป็นเรื่องปกติที่จะถือว่าลิฟต์เป็นคำทั่วไปสำหรับยานพาหนะขนส่งแนวตั้งในอาคารโดยไม่คำนึงถึงวิธีการขับขี่
การจำแนกประเภท
ตามโหมดการขับขี่
ลิฟต์ไฟฟ้ากระแสสลับ: ลิฟต์ที่ใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับเป็นแรงขับเคลื่อน ตามโหมดการลาก มันสามารถแบ่งออกเป็นความเร็ว AC เดียว ความเร็ว AC สองเท่า แรงดันไฟฟ้า AC และการควบคุมความเร็ว แรงดันไฟฟ้า AC ตัวแปรและการควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่ ฯลฯ
ลิฟต์ DC: ลิฟต์ที่ใช้มอเตอร์กระแสตรงเป็นแรงขับเคลื่อน ความเร็วที่กำหนดของลิฟต์ประเภทนี้โดยทั่วไปจะสูงกว่า 2.00m/s ลิฟต์ไฮดรอลิก: โดยทั่วไปแล้ว ปั๊มไฟฟ้าใช้เพื่อขับเคลื่อนของเหลวให้ไหล และลูกสูบทำให้ลิฟต์รถยก
ลิฟต์แบบแร็คแอนด์พิเนียน: ลิฟต์ที่นำรางไกด์ไปแปรรูปเป็นแร็ค ตัวรถติดตั้งเฟืองที่ประกบกับแร็ค และมอเตอร์จะขับเคลื่อนเฟืองเพื่อหมุนเพื่อให้รถขึ้นและลง
ลิฟต์สกรู: ประมวลผลลูกสูบของลิฟต์ด้านบนตรงให้เป็นเกลียวสี่เหลี่ยม จากนั้นติดตั้งน็อตขนาดใหญ่ที่มีตลับลูกปืนกันรุนที่ด้านบนของกระบอกสูบ จากนั้นขับน็อตให้หมุนผ่านตัวลด (หรือสายพาน) ผ่านมอเตอร์ ดังนั้น ว่าสกรูถูกยกขึ้น ลิฟต์ที่มีรถขึ้นหรือลง
สำหรับลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยลิเนียร์มอเตอร์ แหล่งพลังงานคือลิเนียร์มอเตอร์ ในยุคแรกๆ ของลิฟต์ เครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกใช้เป็นกำลังในการขับเคลื่อนลิฟต์โดยตรง แต่โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้ได้หายไปแล้ว มอเตอร์โดยตัวลด
เรียงตามความเร็ว
ไม่มีการจำแนกความเร็วที่เข้มงวดสำหรับลิฟต์ ประเทศจีนมีการแบ่งประเภทตามวิธีการดังต่อไปนี้
ลิฟต์ความเร็วต่ำ: มักหมายถึงลิฟต์ที่มีความเร็วต่ำกว่า 1.00 เมตร/วินาที
ลิฟต์ความเร็วปานกลาง: มักหมายถึงลิฟต์ที่มีความเร็ว 1.00 ม./วินาที ถึง 2.00 ม./วินาที
ลิฟต์ความเร็วสูง: มักหมายถึงลิฟต์ที่มีความเร็วมากกว่า 7 เมตร/วินาที.